旅客端普遍接受“一口价” ，一口价而司机端则对于“一口价”态度鼓劲 ，网约争议中的车该“一口价”该不应作废？专家展现 ，纯挚作废并不能残缺缓解矛盾 ，不应比方而应厘清责权柄领土 ，作废统筹各方短处 ，司乘双方谋求最优解 。接受
日前 ，度纷重庆张女士预约了“一口价”网约车 ，一口价上车后因司机愿望延迟付款并展现停止道路，网约双方爆发争执。车该随后 ，不应比方该司机因遭旅客歌咏受到了响应的作废处分 。
司机却感应委屈 ：“‘一口价’收益少，司乘双方而延迟付款对于旅客不影响 ，接受同时还不耽误自己不断接单 。”
在山高路不屈的山城 ，因价钱愈加优惠 ，同时可能规避绕路等危害 ，“一口价”方式广受破费者喜爱 。同时 ，也有良多司机反映 ，在碰着因堵车等原因逾越预估的道路光阴的情景下 ，“一口价”定单不光简略亏钱 ，还可能因超速超车等行动 ，加大清静隐患 。品评纷比方的“一口价”定单存在哪些下场 ，若何谋求最优解 ？《工人日报》记者妨碍了碰头审核。
旅客获优惠 ，司机频喊亏
“一口价”顾名思义 ，指的是旅客设定目的地后 ，零星给出一个牢靠结算价钱，不论堵车仍是改路 ，所破费的价钱都巩固 。
受访的多名司机以为 ，“一口价”对于旅客来说简直优惠 ，但司机简略剩余 。原价为40余元的慢车定单 ，抉择“特惠”方式后，需要支出的实际金额为27元 ，其中平台抽成5元，最终司机取患上的实际支出为22元 。
而此方式的最大短处在于 ，假如由于堵车等原因逾越预估的道路光阴 ，司机颇为简略亏钱 。
重庆网约车司机刘虎见告记者 ，自己在前不久接到一个 “ 一口价 ”定单 ，距离是27公里，平台预估需要51分钟可能将旅客送到目的地 。但由于堵车 ，这一单的实际经营光阴长达一个半小时。“慢车的价钱在77 元～90元之间 ， 而‘一口价 ’ 惟独51元 。”这一单跑下来 ，去掉所破费的光阴老本及油费，简直不赚钱。
重庆网约车司机王军见告记者 ，“一口价”定单并非欺压接单 ，可由司机自行抉择 。“高峰期我始终不开‘一口价’ ，怕赔钱 。但艰深仍是会接 ，由于旅客打车时平台会自动勾选这个方式 ，接到的单多一些。”可是 ，王军展现，平台上的“一口价”定单如今能占有自己部份单量的30%～40% 。
此外，尚有司机展现 ，“一口价”定单存在清静隐患 ，司机化精血汗尽快抵达目的地 ，超速 、抢灯等行动时有爆发 。
同时 ，也有司机耽忧 ：假如作废了相似优惠 ，旅客抉择网约车的激情可能会着落，这同样会影响接单以及支出。
定价欠公平 ，支出难保障
在部份旅客看来 ，“一口价”方式既节约了搭车支出 ，又能减轻对于司机绕路 、延时等非公平效率行动的疑虑 。
可是 ，对于网约车司机而言 ，派单机制是否公平则有待商议 。有网约车司机反映 ，若开启“一口价”“特惠价”接双方式 ，会持久接不到艰深定单 ，而平台对于特惠定单的抽成比例又与艰深定单无异 ，司机支出难以保障 。
重庆工商大学成渝地域双城经济圈协同睁开中间钻研员莫远显着现，当初的定价机制中 ，平台把握着定价主导权 ，司机、运力公司等行业组成部份的退出度以及话语权并不高 ，行业不断召唤建树定价商议机制 。
往年以来 ，“定单越来越难抢，支出越来越低”，成为网约车司机们配合的报怨 。其中最主要的原因之一是 ，网约车市场“内卷”强烈 。一些中间已经停息受理网约车运输证新增营业 ，尚有多个都市宣告网约车饱以及预警 ，揭示从业者谨严“入场” 。
为了在拆穿困绕经营老本后还能赚取一份说患上以前的支出 ，良多司机只能有单就抢 ，致使不患上不之后退使命时长作为价钱 ，被“卷”在车流里。
“一天必需要跑够12个小时，能耐跑到600元 ，作废充电费以及租金，就剩下300元摆布 。再加之吃住、违章罚款等支出 ，天天要跑到800元能耐开始挣钱 。”住在重庆市九龙坡区的刘学斌给记者算了一笔账。他也曾经试着一天跑12个小时以上 ，天天就寝三四个小时 ，连着跑了半个月 ，他的身段扛不住了 。“感应脑子都迟钝了 ，他人跟我语言 ，我都不知道对于方讲了甚么 。”这把刘学斌吓着了 ，到医院魔难之后，医生展现是操劳偏激 ，建议他赶紧劳动 。
统筹各方权柄 ，谋求最优解
据悉 ，近段光阴来 ，上海 、合肥、武汉以及石家庄等地监管部份 ，纷纭约谈当地网约车公司 ，要求公平判断网约出租车运价 ，不患上以不同理相助行动扰乱市场秩序 。
针对于尺度优化“一口价”“特惠价”等运价纪律下场 ，重庆市场监管部份提出 ，进一步优化纪律 ，短缺统筹平台 、司机 、旅客等多方面短处 ，不患上欺压司机接单 ，不患上将“一口价”“特惠价”接单服从以及司机同样艰深审核、赋分等挂钩 ，确保司机的被迫抉择权 。
此外 ，有平台已经推出了一些可能 “止损 ”的权柄 。好比，高德打车近期上线了 “堵车宝 ”权柄 ，这是针对于高峰堵车场景下对于 “一口价 ”定单的津贴行动，知足纪律的“一口价”定单，至多可取患上每一单 10 元的津贴金额 。11月2日～5日，滴滴在天下多个都市，短信聘用部份司机妨碍特惠定单体验试点 ，此间司性可能有限次拒单 ，并经由调解特惠慢车的计价方式，由原本的“一口价”改为实时计价 。该妄想尽管只是小规模试点 ，假如失效不错 ，不清扫会大规模推广 。
莫远明以为 ：“‘一口价’属于市场行动 ，内行业提供饱以及 、司机定单量下滑的大布景下 ，纯挚作废并不能残缺缓解矛盾 。”旅客端普遍接受“一口价” ，而司机端则对于“一口价”态度鼓劲，要谋求这种方式的更优解 ，需要厘清平台 、旅客 、司机三方的责权柄领土 ，迷信优化定价机制 、好处分摊机制 、平台相助机制以及行业监管机制 ，在网约车市场供需失调中实现动态监管 、理性监管以及兽性化监管 。
重庆市总工会相关负责人展现 ，各平台企业要着实呵护司机正当权柄 ，进一步尺度经营行动 ，公平拟订经营纪律 ，增强与司机群体的相同商议 ，飞腾过高抽成比例 。同时 ，要增强运输清静规画 ，优化派单机制，杜绝超时劳动、萎顿驾驶、超速驾驶等行动 。
